招股书没有披露原有的公共自行车存量，银行已仅披露了锁车器的数量为89万套。
并且，美国美联永安行主要的市场并不是共享单车们激烈争夺的一二线城市，美国美联而是下沉到了三四线城市、县城乃至乡镇，来自三线及以下市县的收入占比达85%-90%。
不过，经济除去共享单车这个标签，永安行其实是一家非常传统的公司。
共享单车目前在永安行的业务版图里还只是不起眼的一小块，强弩2016年占总收入的比例仅为0.05%。
也就是说，末罪魁平均一辆共享单车的价值在175元以下，这与各共享单车公司宣称的动则300以上的采购成本相比有很大差距。
在招股书中永安行宣布了下一步的目标，祸首未来3年内，祸首在目前210个左右市县的基础上，努力将布局市县增长到350个左右，布局公共自行车(含无桩共享单车)200万辆左右。